伴隨跨境電商賣家銷售品類逐漸往中大件、高貨值方向發展，普通郵政小包產品受限于重量和時效限制，很難滿足跨境賣家的發展需求。而國際快遞的價格成本較高，于是小包專線就在這樣的背景下產生了。
小包專線物流：顧名思義是小包和專線的組成。小包是指適用小體量，低重量的產品。專線，指導特定地區和國家的線路渠道。
在小包專線的運輸模式下，承運人通過集中大批量運往同一特定國家（地區）的貨物后，再通過貨運包機或包船等方式運輸到目的國，最后由當地的合作公司負責清關派送的全鏈路流程。
小包專線的實效和價格都介于郵政小包和商業快遞之間，整合了郵政網絡和商業快遞的優勢派送資源，達到了成本和效率的最佳組合。填補了郵政和快遞產品的中間地帶。
跨境賣家只需根據產品的收貨地，選擇合適目的路線的物流商。以下以遞四方提供的服務為例，展示了小包專線業務的全鏈路流程。
市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳大利亞專線、俄羅斯專線、中東專線、南美專線等。
1、成本低
小包專線一般以2kg-20kg重量級的輕小包裹為主（中東專線等地的重量上限為30kg）。
由于輕小、零散的特點，跨境賣家獨自發貨的物流成本較高。跨境物流商和貨代將賣家大量分散的貨物集中，等滿載之后再統一發往目的地，物流商在中間充當組織人的角色。
這種集散的策略形成規模效應，有效降低了賣家直接通過空運發貨的單位物流成本。同時目的國配送成本可有效控制，服務比國際郵政小包更穩定，物流成本較國際快遞低。
因此賣家在選擇專線物流產品時，盡量選擇大型物流企業，這類企業由于優良的口碑和服務、專業的管理流程，能夠在短時間內集散到大量貨物，減少賣家發貨的等待時間，提高產品的時效性。
2、時效快
專線物流公司擁有自主專線，可控性非常強，一般采取固定航班，所以不會出現淡旺季配送有很大的實效差別，在時效性方面快于國際郵政小包。
3、安全性高
專線物流一般有額外賠償和保險，丟包率較低，到達目的國后，都由當地合作的物流商負責配送（目前我國的跨境物流企業中，還沒有出現能夠從國內賣家包裹攬收、國際干線運輸，到目的國最后一公里配送全鏈路服務的國際物流集團）丟包率遠低于國際郵政小包。
4、可追蹤
從18年開始，國內提供的專線物流就已經能夠實現從國內攬收到國外最后一公里妥投的全過程追蹤服務，所以，賣家和買家都能清楚的看到自己的商品目前狀態，實現全鏈路監控。
5、易清關
在跨境物流的所有運輸環節中，由于各國的法律和海關政策不同，清關是所有環節中最容易出現問題的一環。
專線物流的貨物雖然來自不同賣家平臺，但是在目的國可以實現統一清關，并有專業人員跟進，這樣減少了清關過程中的問題，提高清關效率。
使賣家更便捷省心的同時提升了消費者的服務體驗。這是專線小包最突出的優勢。
小包專線產品的不足
1、專線物流通達地區有限
從出口段看，只有貨物需求較大的幾個熱門地區和國家才有專線物流選擇，而且可選擇的品種也有限。
國內攬收范圍也較小，不像國內快遞一樣可以做到幾乎全國各地可攬收，只有幾個重點城市可提供上門攬件服務，因此服務范圍有待擴展。
2、運費成本略高于國際郵政小包
小包專線產品由于其專業性和時效性，運費相對國際郵政小包要高。
貨物到達目的國之后的最后“一公里”配送時效看，國內物流商沒有自主權，如果目的國合作物流商效率較低，那么產品容易出現最后“一公里”運送延誤。
3、專線物流可托運產品種類有限
雖然隨著電商的發展跨境物流產品種類也在不斷增多，但是目前小包專線可托運的產品種類仍然有限。
其中帶電池的電子類產品以及純電池是無法寄送的，但從消費種類來看，3C類電子產品是全球消費最多的品類。
帶電限制，就限制了大部分賣家的產品出口，因此局限性較大。
未來小包專線更專業化、精細化的分工可能會成就一批真正的“專項專線物流”企業。并有可能在“互聯網+”的基礎上，細分出“互聯網+專線”的模式。
深圳雄九供應鏈集跨境電商小包，快遞，空運，海運，以及倉儲一體的綜合物流公司。雄九物流成與DHL、UPS、FedEx、TNT及中國郵政和國際郵政企業建立了良好穩定的合作關系，發展了多條具有獨特優勢的專線業務。
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